W Warszawie powstaje ostatni odcinek II linii metra. Trwa drążenie tuneli. Tarcza TBM Anna ma w pierwszym etapie prac do pokonania nieco ponad 1060 metrów. W ten sposób połączone zostaną dwie nowe, budowane stacje – Karolin i Chrzanów.

W Warszawie powstaje ostatni odcinek II linii metra. Trwa drążenie tuneli. Tarcza TBM Anna ma w pierwszym etapie prac do pokonania nieco ponad 1060 metrów. W ten sposób połączone zostaną dwie nowe, budowane stacje – Karolin i Chrzanów.

Budimex zakończył realizację jednej z kluczowych inwestycji drogowych na Pomorzu – Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. W ramach kontraktu powstało 16,3 km nowej drogi ekspresowej klasy S, która odciąży ruch na istniejącej Obwodnicy Trójmiasta i usprawni tranzyt pomiędzy autostradą A1, drogą ekspresową S7 a zachodnią częścią województwa pomorskiego. Koszt inwestycji wyniósł ponad 668 mln zł netto.

W Gdańsku startuje budowa nowoczesnego, siedmiokondygnacyjnego hotelu z 375 pokojami, który ma wzmocnić bazę noclegową jednego z najdynamiczniej rozwijających się rejonów miasta. Inwestorem jest litewska spółka 1 Asset Management, za realizację odpowiada gdański deweloper Upside Property, a generalnym wykonawcą została firma Atlas Ward Polska. Obiekt o powierzchni 11,4 tys. metrów kwadratowych, certyfikowany w systemie BREEAM, ma być gotowy latem 2027 roku.

Dzięki wsparciu Krakowskiego Parku Technologicznego udzielonemu w ramach programu Polska Strefa Inwestycji, nowosądecka firma Mężyk zrealizuje nową inwestycję o wartości 13 mln zł, korzystając jednocześnie z ulgi podatkowej.

W województwie lubuskim trwa realizacja kolejnej wielkiej inwestycji. W Świebodzinie powstaje centrum logistyczne firmy Exeter Property Group (EPG).

W miejscowości Wolbrom, w powiecie olkuskim (województwo małopolskie), trwa rozbudowa Fabryka Taśm Transporterowych WOLBROM S.A. W ramach nowej inwestycji powstaje zaawansowana technologicznie hala produkcyjna wraz z budynkiem biurowo-technicznym.

Nowy wiadukt drogowy zwiększa bezpieczeństwo komunikacyjne w Myszkowie nad linią kolejową nr 1 Warszawa Zachodnia – Katowice. Obiekt usprawnił komunikację na ruchliwej drodze łączącej miejscowości Żarki i Koziegłowy. Wartość inwestycji zrealizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach to 19 mln zł netto przy wsparciu funduszy unijnych POIiŚ.

PKP PLK S.A. ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej na dwóch liniach kolejowych nr 69 i 72 między Rejowcem, Zawadą i Zamościem. Umowa dotyczy także projektu budowy łącznicy omijającej stację Zawada. Inwestycję, która pomoże skrócić podróże między Zamościem a Lublinem o około 20 minut przeprowadzimy w ramach programu Kolej Plus.

Co słychać na budowie trzech ostatnich stacji II linii warszawskiego metra i STP Mory? Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

W Warszawie trwa budowa trzech ostatnich stacji II linii metra i STP Mory. Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

W centrum Krakowa trwają przygotowania do realizacji kolejnych etapów budowy kładki Kazimierz – Ludwinów. W tym celu na plac budowy dostarczony został specjalistyczny sprzęt. Niedawno na plac budowy od strony Bulwaru Inflanckiego został przetransportowany i zainstalowany specjalistyczny żuraw.

Deweloperzy budują we Wrocławiu coraz mniejsze i bardziej kompaktowe mieszkania. Średnia wielkość od...

Grupa Waryński i Dantex wprowadziły do sprzedaży kolejną fazę projektu Miasto Wola, powstającego prz...

Szykuje się kolejna wielka inwestycja infrastrukturalna w Gdańsku. W pobliżu Pętli Ujeścisko, przy ul. Warszawskiej, na terenie 4 hektarów powstanie nowa, supernowoczesna zajezdnia tramwajowa z możliwością przeglądów, napraw i mycia taboru. Koszt inwestycji to ponad 390 mln zł - środki będą pochodzić głównie z KPO. Pojadą tam także nowe, 47-metrowe tramwaje.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną z 250 do 350 km/h na projektowanych liniach kolejowych. CPK stawia na pełne wykorzystanie parametrów infrastruktury, stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i oszczędność czasu pasażerów. To właśnie znaczące skrócenie czasów przejazdu było podstawowym źródłem sukcesu Kolei Dużych Prędkości w Europie.